Land Rover Defender

El nombre Defender recién apareció en 1990, pero el vehículo en sí es la continuación directa del Land Rover Series, lanzado en 1948 como un utilitario agrícola inspirado en el Jeep militar estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. El diseño cuadrado, el chasis de largueros y una estructura simple de reparar en cualquier taller del mundo se convirtieron en la marca registrada del modelo durante décadas.

Durante más de medio siglo, el Defender fue prácticamente el vehículo estándar de expediciones, ONG, ejércitos y del propio Camel Trophy, la competencia de off-road que recorrió el planeta entre 1980 y 2000 usando Land Rovers como vehículo oficial. Esa reputación de indestructible es la base de la fama del auto hasta hoy.

La producción del Defender clásico terminó en 2016, cerrada por normas de seguridad y emisiones que el diseño original de décadas atrás ya no podía cumplir. Land Rover pasó cuatro años sin el nombre en el catálogo hasta lanzar, en 2020, una generación completamente nueva: monocasco en lugar de chasis de largueros, motor moderno, pero todavía pensada para ir a lugares donde la mayoría de los SUV no llega.

• El diseño del Defender/Series original se inspiró en el Jeep Willys usado por los aliados en la Segunda Guerra Mundial.
• Entre 1980 y 2000, el Camel Trophy usó Land Rovers como vehículo oficial de la competencia en expediciones alrededor del mundo.
• La producción del modelo clásico terminó en 2016, después de casi setenta años sin una reinvención estructural.
• El Defender actual (2020 en adelante) cambió el chasis de largueros por monocasco, un cambio de ingeniería grande respecto al original.